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自行車內胎

減小字體 增大字體 瀏覽次數:6372  發布時間:2012-10-06 09:31:24  

自行車內胎常識和選購注意事項:
1、自行車內胎大小規格大小規格要配合外胎,外胎的胎壁會標明大小,比如26×1.95(26是指配合輪徑,山地車一般都是26寸,兒童用山地車一般24寸,1.95指的是斷面寬度),700×23c這樣的字樣,要根據外胎大小來選擇內胎。一般內胎大小有一個適合范圍,比如說標有26×1.95~2.1的內胎,則說明這個內胎可以配合使用26寸的,寬度在1.95~2.1范圍內的外胎。
2、自行車內胎氣嘴類型和規格氣嘴要配合車圈來選擇,車圈上的氣嘴孔大小決定你使用美式嘴還是法式嘴,車圈的厚度決定氣嘴長短的選擇,我們所說的刀圈就需要使用加長氣嘴的內胎。國內常見的氣嘴類型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。我們原來日常騎行的26寸、28寸車都是英式嘴(E/V),需要用氣門芯橡皮管的的,我小時候用來做彈弓的彈性材料,大部分都是用英式嘴的氣門芯橡皮管做的:)因為橡皮管比較容易老化,造成氣密性不佳,并需要經常更換,目前運動類自行車很少會采用英式嘴。法式嘴(F/V)手動鎖死氣門,耐高壓,漏氣線性較平滑,氣嘴基礎較細,輕量,氣嘴直徑小,對圈的強度影響少,可以使用在19C尺寸的內胎或窄圈,價格高!是幾種內胎里高壓時氣密性最好的,公路車胎需要高的氣壓,所以大都使用法式嘴。法式嘴很細小,在車圈上的孔也很小,有利于車圈強度,公路車使用法式嘴為多,也可能和這個有關系。但也比較脆弱,我打氣不小心弄斷過幾個了。我們見的摩托車內胎基本都是用美式嘴(A/V),所以美式嘴也俗稱摩托嘴。主要靠內壓頂力鎖死,耐高壓,漏氣線性較陡,也就是說,氣壓不夠時漏氣更快,氣嘴基礎大,氣嘴的直徑也大,不過充氣流量大,美式嘴的氣密性較好,打氣比法式嘴方便很多,所以使用的最為普遍,山地車絕大部 分都是使用美式嘴,很多低端公路車也是配置美式嘴。美式嘴目前在國內打氣很方便,絕大多數的便攜式打氣筒都可以打美式嘴,在外的修車攤和摩托車維修處也都 可以打氣,最適合自行車旅行郊游使用。氣嘴長度:標準美式嘴的長度是2.8cm,法式嘴的長度是3.2mm,(上面的數字記的不太清楚了,回頭查查如果有誤再做修改)我們要根據車圈的厚度選擇合適長度的氣嘴,氣嘴從車圈突出來部分長度方便打氣即可。
3、自行車內胎厚度不同厚度的內胎適合不同的情況使用,以建大為例,一般厚度的內胎時0.87毫米,在這個基礎上還有0.73、0.6、0.45毫米厚度的輕量化內胎,也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的加強型內胎。輕量化內胎主要用于自行車速度競技上,輕量化的內胎可以減少輪子轉動的重量。因為厚度減輕了但強度要求不小,所以價格上比普通厚度內胎要貴。加強型內胎用于高強度使用,比如高強度山地越野、DH、BMX等,4.3mm的超厚內胎內薄外厚,極粗極重,看著很有信心不爆胎,海師傅當時一看就說簡直就是一個外胎。騎行者曾經銷售過,購買的肯定是對補胎極其厭倦的車友,購來用于自行車旅行。一般的騎行,我們使用普通厚度的或是稍厚的內胎即可,很多車友不了解,以為貴的一定結識耐用,在做旅行用途時候也選購輕量化內胎是不對的。
4、自行車內胎材料一般常見的為天然膠和丁基膠,丁基膠耐高溫性和延緩老化都比天然膠好,使用壽命長。同時,氣密性也好很多,所以中高檔內胎基本都是使用丁基膠做為材料。一般修車攤上幾塊錢的都是天然膠內胎,目前在騎行者銷售的都是丁基膠內胎。
5、自行車內胎補漏液(也叫防漏液)內胎補漏液可以購買回來自己灌注,也可以購買已經灌注好補漏液的內胎。曾經一個車友從騎行者購買了補漏液內胎,剛騎走一會兒就推著車回來,扎胎了,責問海 師傅怎么補漏液內胎扎胎還漏氣。其實內胎補漏液僅能自動修補較為細小的孔洞,同時加強內胎的氣密性,對于一般的較大扎胎是沒有辦法的。

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